运输安全委员会最近发布了一项调查报告，确定去年夏天在新斯科舍省萨布尔岛南部失踪的一艘帆船发生了火灾，导致两名船员死亡。这对遇难者是一对来自不列颠哥伦比亚省的冒险夫妇，他们在大西洋航行途中遭遇不幸。

调查人员曾考虑帆船“Theros”号是否被一艘商业油轮撞击的可能性。该船于 6 月 13 日在哈利法克斯东南约 280 公里处失去联系。然而，运输安全委员会的最终结论是，这两艘船之间没有发生碰撞。

在事故发生近一个月后，搜救人员在萨布尔岛附近发现了一艘三米长的橡皮艇，其中载有两具遗体。这两名经验丰富的水手——70 岁的詹姆斯·布雷特·克利伯里（James Brett Clibbery）和 54 岁的萨拉·帕克伍德（Sarah Packwood）——显然已经弃船求生，但未能成功获救。

至今，13 米长的 “Theros”号帆船仍未被找到，调查人员无法直接确认船只的具体损毁情况。然而，种种证据表明，船上曾发生严重火灾，迫使船员弃船逃生。

安全委员会的报告指出，其中一名遇难者穿着的救生衣严重受损，左侧从上到下被烧毁。调查人员认为，这表明火灾发生时，船员已经穿上救生衣，而不是事后才穿戴。另一名遇难者未穿救生衣，但救生艇内有另一套救生设备。

调查显示，克利伯里和帕克伍德于 6 月 10 日从哈利法克斯港出发，计划航行约 3,200 公里前往葡萄牙的亚速尔群岛。他们的船配备了自动识别系统（AIS），可以向附近船只和卫星传输位置信息。

6 月 13 日，Theros 号的 AIS 系统停止报告，五天后，该船被正式宣布失踪。当时最后一次报告的位置在萨布尔岛西南约 63 公里处。此外，船上还配备了紧急求救信标（EPIRB），但调查发现，该信标并未被触发。

尽管调查提供了一些线索，但由于船只仍未找到，确切的起火原因和事故经过仍然是一个谜。

船只失踪后，哈利法克斯联合救援协调中心尝试了各种方式联系船只，但无人回应。“由于没有 Theros 号的求救信号，而且它也没有到达目的地，所以无法确定其状态，”报告称。

“鉴于（救援中心）没有收到来自（信标）的任何警报，并且 Theros 号没有正式的航行计划，也没有明确规定对船员沟通的期望，因此缺乏沟通并不被认为是一个问题。”

到 7 月 2 日，Theros 号仍未按计划抵达亚速尔群岛。哈利法克斯的救援中心派出一架加拿大武装部队大力神飞机往返亚速尔群岛，完成通信和雷达搜索。该中心还派出一架飞机搜索 Theros 号最后已知位置周围的区域，但没有找到该船或船员的踪迹。

仅仅一周后，即 7 月 10 日，两名水手的尸体被发现。

救援中心后来确定，根据预测的 Theros 号航线和速度，它将于 6 月 13 日接近一艘商业油轮的航线，当天该帆船的 AIS 停止工作。但安全委员会收集的跟踪数据表明，在最接近时，油轮已驶离 Theros 号最后已知位置不到 10 海里。

报告称：“当油轮经过塞布尔岛南部时，没有任何数据表明 Theros 号在附近。”

克利伯瑞和帕克伍德住在不列颠哥伦比亚省的盐泉岛，他们经常在 YouTube 频道“Theros Sailing Adventures”上发布旅行细节。该频道的视频展示了从加拿大西海岸到巴拿马运河、从中美洲到沿海省份的航海之旅。

经常可以看到这对笑容满面的夫妇乘坐他们的双桅帆船 GibSea 在公海航行，这艘游艇配备了由电动汽车电池和太阳能电池板驱动的电动机。

6 月 11 日，克里伯里在 Facebook 上发布了一段视频，视频中他掌舵 Theros 号，当时该船位于新斯科舍省南海岸约 15 公里处，以 5.5 节的速度向东南行驶。“我们正在起航，”克利伯里说道，背景是蔚蓝的北大西洋的浩瀚大海。