不列颠哥伦比亚省最高法院已命令西捷航空交出所有有关骚扰空乘人员的档案，该集体诉讼指控

飞行员普遍存在不当行为。

法官杰奎琳·休斯 (Jacqueline Hughes) 在裁决中表示，西捷航空在文件提交方面行动迟缓，且

“可能带有对抗性”，目前还不清楚为何未能及时提交投诉文件。

这起旷日持久的诉讼于 2016 年提起，其基本指控是西捷航空违背了提供无骚扰工作场所的“承诺”，

从而违反了与空乘人员的合同。

该裁决于周五发布，但日期为 12 月 11 日，裁决称，该航空公司试图将文件出具范围限制在未选

择退出诉讼的女性空乘人员对男性飞行员的投诉上。

但休斯命令该航空公司提供在诉讼期间（2014 年 4 月 4 日至 2021 年 2 月 28 日）所有空乘人员

提出骚扰投诉，无论投诉对象是谁。

裁决称，西捷航空已提交了 24 起骚扰投诉，但该公司自己的“内部统计”表明，在此期间投诉的数

量“远远超过这个数字”。

裁决称，其中一些投诉涉及性骚扰和性侵犯，该公司自己的文件概述了 2018 年最后三个月的 16

 起投诉，仅 2022 年第一季度就发生了 19 起投诉。

休斯发现，该航空公司提供文件的速度很慢是导致审判被推迟到 2025 年 10 月的一个因素。

首席原告曼达莱娜·刘易斯（Mandalena Lewis）已向法院申请要求该航空公司交出其“全体员工”的

所有骚扰投诉文件，但休斯裁定，该案仅涉及涉嫌违反空乘人员的雇佣合同，而不涉及其他员工的

雇佣合同。

裁决称：“目前还不清楚原告认为西捷航空未能为机械师等提供无骚扰的工作场所，这与西捷航空是

否违反了集体诉讼成员雇佣合同中的反骚扰承诺有何关联。”

然而，休斯表示，她很满意，诉讼范围并不像西捷航空所希望的那样仅限于集体诉讼成员对男性飞

行员的骚扰投诉。

她说：“虽然这种特殊关系所造成的权力不平衡显然在原告的索赔中起着核心作用，但我发现它不

仅限于这些投诉。”

她给了该公司 45 天的时间来移交额外的文件，“考虑到假期”。