西捷航空悄然将超值机票和经济舱的首件托运行李费上调了5加元。这是该航空公司不到两年

内第二次上调托运行李费。如果历史重演，加拿大航空很快也将效仿。 

对于9月16日及之后购买的西捷航空机票，经济舱乘客预付首件托运行李费现为40加元起。

等到值机时再付款的乘客将至少支付60加元。

乘坐西捷航空最便宜的超基本票价的乘客将支付至少 50 加元预付托运行李费，用于飞往

大多数目的地的航班。 

该航空公司表示，如果 WestJet Rewards 会员预付行李费，则可以免除费用上涨，而使用

 WestJet RBC Mastercard 支付机票的乘客则可以免除全部费用。 

西捷航空在一封电子邮件中告诉加拿大广播公司，其提高费用是为了“与行业定价和收入趋势

保持一致”。 

加拿大航空的第一个托运行李费仍为 35 加元起，但可能会有所变化。 

2024年2月，西捷航空将托运行李价格上调了5加元。不到一个月后，加拿大航空也采取了同样

的措施。 

当被问及该航空公司是否计划再次效仿西捷航空的做法时，加拿大航空给出了一个模糊的

回答：“我们的政策是密切关注行业动态，以在我们服务的每个市场保持竞争力，”发言人

彼得·菲茨帕特里克在一封电子邮件中说。 

几项新指控

西捷航空上调行李费是继加拿大航空公司推出几项新收费之后，又一次引发消费者权益保护人

士的担忧，他们担心乘客可能无法货比三家，最终支付的票价可能会远高于预期。

“这不符合消费者利益，简直像西部荒野一样混乱，”蒙特利尔麦吉尔大学供应链与航空管理讲师

约翰·格拉德克（John Gradek）表示。

据加拿大统计局称，8月份机票价格与去年同期相比下降了7.6%。 

航空公司声称，他们“拆分”了票价，这样乘客只需支付他们想要的额外服务。但格拉德克辩称，

航空公司宣传低票价是为了吸引乘客，而乘客直到收到最终账单才意识到他们旅程的真实成本。 

“航空公司基本上是在用这种廉价机票来诱惑你，”他说道，并补充说，一个四口之家最终可能要

额外支付数百加元的费用。 

倾斜座椅需要收费吗？

2024年，廉价航空公司Flair航空开始向使用信用卡付款的乘客收取费用，西捷航空也开始向

通过电话预订航班的乘客收取费用。同样在去年， 西捷航空和加拿大航空停止向购买其最低

基本票价的乘客提供免费随身行李。

上个月，西捷航空 宣布将对部分飞机进行改装，在经济舱增加“固定倾斜”座椅，此举登上了新闻

头条。乘客如果想完全倾斜座椅，则需要付费升级。 

西捷航空发言人乔什·叶芝 (Josh Yeats) 表示，许多乘客在反馈中告诉航空公司，他们想要一个

“固定倾斜”的座位，以“保留个人空间”。 

航空公司通常利润微薄，如今越来越依赖额外费用作为收入来源。根据追踪航空公司收入的

美国研究公司 IdeaWorksCompany 的数据，2024 年全球 61 家主要航空公司的总费用收入将

超过 1480 亿加元，创下新高 。

格拉德克表示，加拿大人应该为未来航空费用的增加做好准备。 

“基本票价和实际支付金额之间的差距将会越来越大，”他说，“消费者会更加困惑。”

为了帮助人们在网上购物时评估机票的真实成本，格拉德克表示，航空公司应该显示总价和

最常见的费用，例如行李费。

目前，航空公司必须在其网站上提供可选服务费用的明细，但费用不必与广告机票价格出现在

同一页面上。 

加拿大交通部在一封电子邮件中告诉加拿大广播公司新闻，它“正在积极与承运商合作，

以确保费用的最大透明度”。

西捷航空和加拿大航空均表示，他们对客户的所有费用和机票价格都是透明的。 

加拿大航空发言人菲茨帕特里克在邮件中表示：“我们会在每个阶段明确告知这些额外可选服务

的具体费用，让乘客能够知情选择是否购买，并清楚了解价格。” 

那么竞争加剧又如何呢？

消费者权益倡导者杰夫·怀特 (Geoff White) 表示，帮助乘客应对费用上涨的另一种方法是在

航空业引入更多竞争，这可能有助于降低整体票价。 

 怀特说，加拿大航空和西捷航空通常采用彼此的收费标准，而且由于它们是加拿大的主要航

空公司，乘客的选择有限。

“消费者别无选择，只能忍受，这很不幸，”他说。“缺乏竞争是加拿大提供更好的客户服务和更

优惠价格的主要障碍。”

加拿大竞争局 6 月份发布的一项研究呼吁做出改变，改善航空业的竞争，包括放宽限制外国

对加拿大航空公司所有权的规定。 

加拿大创新、科学和经济发展部向加拿大广播公司新闻台表示，政府正在审查该局的建议。

代表加拿大航空和西捷航空的游说团体加拿大国家航空委员会向加拿大广播公司新闻台表示，

该委员会认为增加外国投资或竞争并不能解决降低旅行成本的担忧。

西捷航空辩称，机票价格高昂的根本原因不是航空公司的费用，而是乘客必须支付的政府和

第三方费用，例如机场改善费和燃油税。